火車出軌

2023年2月3日，一列載有有毒化學品的火車在美國俄亥俄州東部脫軌并發(fā)生爆炸，導致危險品泄漏，現(xiàn)場彌漫著有毒的煙霧。13日和16日，美國其他地區(qū)至少發(fā)生了三起脫軌事故。

火車在軌道上行駛，完全依靠車輪和鐵軌之間的接觸。

從外觀上看，火車的車輪不是圓柱形的，而是直徑從外向內(nèi)逐漸擴大，這樣在重力的作用下，車輪會產(chǎn)生一個向中間靠攏的力，以確保行駛的穩(wěn)定性。

凸緣

此外，車輪的最內(nèi)層還設有輪輞，也稱為凸緣，比車輪的尺寸略大。當車輪左右移動或轉彎時，可以將其卡住以防止其從軌道上脫落。

火車脫軌非常復雜。

車輪故障

除了軌道部件故障，如軌枕斷裂、扣件松動、鋼軌斷裂或道岔機構異常等，車輪磨損和軸箱故障也會導致列車脫軌。

火車急轉彎。

此外，當車輪轉動時，很容易脫軌。如果速度太快，或者負載太重，車輪會受到橫向力的影響，然后它會從軌道上脫落并導致事故。

根據(jù)美國交通統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，從1990年到2021年，美國共發(fā)生54539起火車脫軌事故，平均每年發(fā)生1704起事故。

美國鐵路裁員

盲目加長加重和人員減少是其主要原因。

受公路貨運影響，美國鐵路部門為了降低成本、提高競爭力，選擇大量裁員。

然而，工作人員的減少將導致列車維護頻率的減少，車輛部件和線路的檢查時間縮短，以及細節(jié)的缺失，這些都為列車脫軌留下了隱患。

另一方面，為了提高運輸效率，美國火車的總長度和重量都大大增加，這進一步加速了設備的損耗，但相應的設備維護工作卻沒有跟上，以至于稍有異常就會發(fā)生脫軌。

因此，列車要想安全運行，車輛、線路、人員和設備缺一不可。

其中，負責行車的司機可以說是掌握列車安全的關鍵人物。

無人駕駛火車

2017年10月5日，全球礦業(yè)巨頭力拓集團在西澳大利亞州皮爾巴拉地區(qū)成功測試全自動無人駕駛列車。在近100公里外，沒有司機的參與，所有的操作都由列車的駕駛系統(tǒng)自動完成。

珀斯運營中心的工作人員通過衛(wèi)星鏈路實時遠程監(jiān)控其日常運營情況。

計算機控制

在計算機的控制下，火車可以更準確地運行，節(jié)省了大量的時間和人力，大大提高了火車的運行效率。