2024年2月1日發(fā)表于《菲律賓世界日?qǐng)?bào)》；法國(guó)歐洲時(shí)報(bào)網(wǎng)；聯(lián)合日?qǐng)?bào)

中新社南寧1月31日電（黃永輝徐李穎林昊）廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革協(xié)會(huì)31日通報(bào)，2023年廣西累計(jì)完成西部陸海新通道重大項(xiàng)目投資732億元（人民幣，下同），通道物流規(guī)模實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

西部陸海新通道是中國(guó)西部省區(qū)與新加坡共建的貿(mào)易新通道。它利用鐵路、海運(yùn)和公路經(jīng)廣西北部灣向南到達(dá)世界各地。

據(jù)廣西發(fā)改委介紹，2023年，廣西以鐵路、港口重大項(xiàng)目建設(shè)為重點(diǎn)支撐，聚焦海鐵聯(lián)運(yùn)一體化運(yùn)營(yíng)，統(tǒng)籌財(cái)政資金超400億元，推動(dòng)一批重大項(xiàng)目、大事取得突破性進(jìn)展。北部灣港集裝箱吞吐量802萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，開行海鐵聯(lián)運(yùn)班列9580列，南寧機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨郵吞吐量8.7萬(wàn)噸。

在鐵路方面，廣西推動(dòng)貴陽(yáng)至南寧高速鐵路開通運(yùn)營(yíng)，將四川、重慶、貴州和西北地區(qū)與廣西、廣東西部和海南沿海地區(qū)連接起來(lái)，形成西南地區(qū)新的交通大動(dòng)脈。與此同時(shí)，廣西已正式啟動(dòng)規(guī)劃十余年的黃桐至百色鐵路建設(shè)。項(xiàng)目建成后，將成為西南地區(qū)至北部灣港貨運(yùn)骨干通道。

目前，西部陸海新通道已實(shí)現(xiàn)由線到面，形成了以鐵路為主線、覆蓋全國(guó)18個(gè)省（區(qū)、市）、70個(gè)城市、144個(gè)車站的交通物流網(wǎng)絡(luò)，成為連接西部地區(qū)與東盟的重要紐帶。

廣西通過(guò)完善多式聯(lián)運(yùn)“一口價(jià)”服務(wù)收費(fèi)模式，不斷降低通道綜合物流成本，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境。2023年，廣西金融部門投放“渠道貸”176.05億元，惠及企業(yè)134家。

廣西發(fā)改委表示，2024年，廣西將推動(dòng)投資超800億元的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目竣工，北部灣港集裝箱吞吐量突破900萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，海鐵聯(lián)運(yùn)班列突破1萬(wàn)列，助力廣西加快構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)市場(chǎng)。(完)