2024年2月1日發表于《菲律賓世界日報》；法國歐洲時報網；聯合日報

中新社南寧1月31日電（黃永輝徐李穎林昊）廣西壯族自治區發展和改革協會31日通報，2023年廣西累計完成西部陸海新通道重大項目投資732億元（人民幣，下同），通道物流規模實現大幅增長。

西部陸海新通道是中國西部省區與新加坡共建的貿易新通道。它利用鐵路、海運和公路經廣西北部灣向南到達世界各地。

據廣西發改委介紹，2023年，廣西以鐵路、港口重大項目建設為重點支撐，聚焦海鐵聯運一體化運營，統籌財政資金超400億元，推動一批重大項目、大事取得突破性進展。北部灣港集裝箱吞吐量802萬標準箱，開行海鐵聯運班列9580列，南寧機場國際貨郵吞吐量8.7萬噸。

在鐵路方面，廣西推動貴陽至南寧高速鐵路開通運營，將四川、重慶、貴州和西北地區與廣西、廣東西部和海南沿海地區連接起來，形成西南地區新的交通大動脈。與此同時，廣西已正式啟動規劃十余年的黃桐至百色鐵路建設。項目建成后，將成為西南地區至北部灣港貨運骨干通道。

目前，西部陸海新通道已實現由線到面，形成了以鐵路為主線、覆蓋全國18個省（區、市）、70個城市、144個車站的交通物流網絡，成為連接西部地區與東盟的重要紐帶。

廣西通過完善多式聯運“一口價”服務收費模式，不斷降低通道綜合物流成本，優化營商環境。2023年，廣西金融部門投放“渠道貸”176.05億元，惠及企業134家。

廣西發改委表示，2024年，廣西將推動投資超800億元的重大基礎設施項目竣工，北部灣港集裝箱吞吐量突破900萬標準箱，海鐵聯運班列突破1萬列，助力廣西加快構建國內國際雙循環市場。(完)