快手汽車

“今年經(jīng)濟(jì)會更好”正在成為全中國社會的共同信念。有分析指出，2023年將是中國經(jīng)濟(jì)快速復(fù)蘇的一年。疫情三年間，我國消費(fèi)者的消費(fèi)思維正在逐漸發(fā)生變化。

網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)正在成為一種新趨勢，就連汽車等“大件”也越來越與互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)緊密結(jié)合。

貝殼財經(jīng)記者注意到，汽車企業(yè)和經(jīng)銷商也在注重基于互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)務(wù)能力建設(shè)，如數(shù)字化、生態(tài)化運(yùn)營、閉環(huán)服務(wù)等。

汽車企業(yè)和經(jīng)銷商走向數(shù)字化，擁抱“互聯(lián)網(wǎng)加汽車”，并不容易。如何策劃更好的營銷，如何與消費(fèi)者建立持續(xù)緊密的關(guān)系，如何與各方發(fā)展共贏，都是全新的課題。

全年齡用戶趨勢加強(qiáng)，網(wǎng)絡(luò)成為傳播主戰(zhàn)場。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國網(wǎng)民規(guī)模達(dá)10.51億。據(jù)不完全統(tǒng)計，關(guān)注汽車的用戶超過6億。以短視頻直播平臺Aauto Quicker為例。目前，Aauto快的單平臺汽車用戶數(shù)量超過2億。這么大一群人在網(wǎng)上看車聊天，甚至開始選車買車。

對于整個汽車行業(yè)來說，新趨勢不容忽視。從疫情初期開始，就有公司進(jìn)行了在線看車、VR看車等嘗試。

但是，在互聯(lián)網(wǎng)加汽車的時代，每個汽車公司和經(jīng)銷商都很難做到“一下子把新鮮的都吃了”。只有通過多維度的組合拳，才能形成與用戶連接的完整閉環(huán)。

在之前的采訪中，Aauto快磁發(fā)動機(jī)副總裁兼汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理譚彪提到，車企與用戶的關(guān)系比過去更加緊密。從品牌傳播到產(chǎn)品銷售再到售后換貨，車企和經(jīng)銷商都需要重新梳理觸動邏輯，尋找破局的機(jī)會。

奧拓快磁發(fā)動機(jī)副總裁兼汽車事業(yè)部總經(jīng)理譚彪

根據(jù)Aauto Quicker的數(shù)據(jù)，在其超過2億的汽車用戶中，興趣點(diǎn)基本覆蓋了看、選、買、用、換的全場景。從美好愿景到實(shí)際操作，內(nèi)容挖掘潛力巨大。關(guān)注汽車內(nèi)容的用戶還包括20歲左右的年輕人到40歲左右的中堅力量。他們有不同的要求。

如今的汽車市場，越來越少的用戶進(jìn)入實(shí)體店全鏈路購車。在過去的三年里，位于城市郊區(qū)的經(jīng)銷商銷售系統(tǒng)正在遭受嚴(yán)重的沖擊。除了“威小李”等新勢力品牌，大眾等傳統(tǒng)車企也在嘗試將購車的諸多環(huán)節(jié)搬到線上，不斷加強(qiáng)品牌與用戶的聯(lián)系。

要縮短品牌與用戶的距離，擁抱互聯(lián)網(wǎng)是必然的選擇。通過網(wǎng)絡(luò)，用戶關(guān)注的不僅僅是汽車本身，還想和公司負(fù)責(zé)人對話，探索工廠，找到更多同樣關(guān)注汽車公司及其產(chǎn)品的人。

可以說，對于消費(fèi)者和企業(yè)來說，聚在互聯(lián)網(wǎng)上不僅僅是雙向的，通過充分的溝通和互動，更能促進(jìn)整個行業(yè)更好的發(fā)展。

在車企擁抱互聯(lián)網(wǎng)的過程中，短視頻直播平臺的角色定位是什么？

沒有一個品牌在線上推廣時會忽略短視頻直播平臺的存在。

如今，以Aauto Quicker為代表的短視頻直播平臺，不僅擁有龐大的用戶群，還擁有大量的內(nèi)容創(chuàng)作者。在日益豐富多元的生態(tài)建設(shè)中，短視頻直播平臺具有不可替代的優(yōu)勢。

從快手汽車推出的一系列生態(tài)戰(zhàn)略中，或許可以發(fā)現(xiàn)短視頻直播平臺對于車企和經(jīng)銷商業(yè)務(wù)增長的價值。

譚彪告訴貝殼財經(jīng)記者，目前通過對a auto faster超2億汽車用戶的畫像分析，感覺他們的需求非常豐富，品牌需要深入挖掘“看、選、買、交易”五大需求場景下的內(nèi)容營銷思維。

要言簡意賅，還要知道單詞的意思。

短視頻直播平臺Aauto Quicker收集了大量用戶的需求，并以此為基礎(chǔ)展開業(yè)務(wù)建設(shè)和內(nèi)容支持，從而醞釀了巨大的商業(yè)價值。對于企業(yè)來說，如何利用和完成自己的戰(zhàn)略目標(biāo)？

貝殼財經(jīng)記者與譚彪溝通后，得出了三個層面的思路，分別是品質(zhì)、銷售、運(yùn)輸。

車企要想贏得用戶，必須將品牌理念植入用戶腦海，引起用戶共鳴。無論是BBA的豪華，韋小立的靈動時尚，還是長安廣汽比亞迪的國風(fēng)，都是如此。

在短視頻直播平臺上，車企的品牌營銷隨處可見。相比硬性的直投廣告，軟性的創(chuàng)意植入更受歡迎，短視頻和直播內(nèi)容呈現(xiàn)能為品牌帶來充裕的流量基礎(chǔ)。

另一方面，以Aauto Quicker為代表的短視頻直播平臺也有專門的社交網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)2022年第三季度Aauto quickless財報數(shù)據(jù)，截至2022年9月底，Aauto Quicker apps累計互聯(lián)用戶數(shù)已達(dá)235億對，平臺社交互動和信任氛圍較高。這種社交粘性也可以幫助品牌進(jìn)行更多私人的、高價值的“口碑”，提升品牌美譽(yù)度。

在品牌營銷的全鏈條中，最終形成達(dá)成、認(rèn)知、咨詢、下單、推薦、回購的6R生命周期模式。在Aauto Quicker這個平臺上，品牌一定會獲得全生命周期的商業(yè)價值。

一個周杰倫的“朋友俱樂部”a auto faster用一個實(shí)際案例驗證了車企對“貨、銷、運(yùn)”一體化商業(yè)模式的適應(yīng)

2022年11月，1.5小時的周杰倫朋友圈在Aauto faster獨(dú)家直播。一汽紅旗作為獨(dú)家贊助商，聯(lián)動全國經(jīng)銷商，在產(chǎn)品、銷售、運(yùn)輸方面都取得了相當(dāng)不錯的成績。

本次《老友會》在全網(wǎng)熱榜達(dá)到267位，最高同時在線人數(shù)超過1129萬，直播間總互動量超過13.1億，全網(wǎng)總曝光量超過542億，直接突破了現(xiàn)場演出的天花板。

在整個“友會”項目中，新紅旗H5實(shí)現(xiàn)了多種形式的粉絲接觸和互動；Aauto Quicker官方號、紅旗官方號、紅旗經(jīng)銷商矩陣賬號等高頻聯(lián)動，Aauto Quicker還為一汽紅旗策劃了每半個月一次的短視頻專題挑戰(zhàn)賽，以及現(xiàn)場PK賽/PK賽等專題活動；并為經(jīng)銷商成交和活躍設(shè)置專項獎金激勵，以此刺激經(jīng)銷商積極參與活動，積極促成交易。

合作項目歷時近半個月，不僅讓經(jīng)銷商體系收獲頗豐，還收集了比預(yù)期更多的表格，進(jìn)一步鞏固了品牌對年輕人的心智觸達(dá)。

譚彪表示，未來大家會意識到，在一個活動下，品牌營銷可以帶來整個銷售體系，形成長期運(yùn)營的生態(tài)閉環(huán)。

除了上述的“產(chǎn)品”和“銷量”，以Aauto Quicker為代表的短視頻直播平臺還有一筆沉甸甸的財富——數(shù)據(jù)。

除了意向用戶，一汽紅旗還在“友會”項目中獲得了一系列潛在用戶反饋和數(shù)據(jù)積累。比如消費(fèi)者對品牌、產(chǎn)品的看法，甚至一些不滿意的聲音，還有一些行為路徑和內(nèi)容偏好的畫像。這些資產(chǎn)不僅指向賣車，還為品牌長期價值的構(gòu)建提供能量。

當(dāng)今的市場競爭要求企業(yè)具有高水平的生態(tài)信息化。對于數(shù)據(jù)資產(chǎn)的積累，Aauto Quicker的用戶池明顯更大，是業(yè)務(wù)增長的競爭渠道。對于車企來說，像Aauto Quicker這樣的互聯(lián)網(wǎng)平臺，不僅可以幫助其快速提升信息化建設(shè)，還可以從新營銷、新動能的角度推動其業(yè)務(wù)能力的全面提升。

譚彪預(yù)見快手汽車生態(tài)未來或許能與行業(yè)客戶探索更深層次的合作，將數(shù)億用戶轉(zhuǎn)化為資產(chǎn)，成為雙方長期運(yùn)營的生命力。

寫在最后:汽車行業(yè)正處于風(fēng)雨之中，汽車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合勢在必行。但是，如何更好更深的綁定雙方，可能是Aauto在合適的時間更快給出的模式。

對于車企和經(jīng)銷商來說，一個人走得快，兩個人走得遠(yuǎn)，兩個志同道合的人可能走得又快又遠(yuǎn)。

萬物互聯(lián)時代，汽車行業(yè)會有怎樣的變化，還有待觀察。

文/白昊天編輯王金玉校對陳燕燕