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新能源汽車要問銷量第一名，當然是大家都知道的洪光mini ev。月銷量2.6萬臺，實力傲視群雄。用洪光mini 28800種草半年后，突然看到了長安奔奔e-star。因為奔奔這位十幾年的老將并不陌生，新酒裝舊瓶，所以我對這款車還是有一定的親切感的。4月中旬打電話給當地4s店詢價后，3.98w的價格讓人難以承受，真的很好吃。于是我反復嘮叨家人瘋狂種草幾次，最后我受不了我的營銷了。5月20日，我出去購物，突發奇想，去商店付了定金。

于是它開始了漫長的，等車又等車的模式。

直到麻木。??

訂車的時候特別喜歡這個藍色。因為這輛車是給我妻子和母親開的，所以我最終選擇了粉色。

7月的一天，我出差了。在十字路口，我碰巧看到一輛洪光迷你杏仁餅停在我旁邊。我覺得它很漂亮，想知道我的車什么時候到。

五菱洪光mini的營銷真的很棒，而且年輕人的喜好很緊。這個配色簡直無敵了。

中午我買了鮮花和蛋糕，并帶妻子去餐館慶祝我們的結婚紀念日。太巧了！吃飯的時候接到4s店的電話，說有一輛白色的車，指標是空的，問我要不要。特別驚喜，特別驚喜。于是原本下午去ktv唱歌的娛樂項目變成了去4s店提車。

我還沒進4s店的大門，門口已經停了一排，各種剛發布的車型蜂擁而至。

當您第一次進入大廳時，您將不停地辦理交付手續。

驗車環節很簡單，而且說實話，沒什么可檢測的。

我看了一會兒，外觀很干凈。生產日期在一周之內。再看看電機、電池、空間等等。一目了然。

沒有理由拒絕。誰告訴我這車是網絡名人車，排隊等候供不應求？

刷卡后，我拿到了保險。原來保險還有一個有效時間，所以我必須等到4點整。保險生效后，我打印了臨時卡就走了。

提車后我就回家了，趁著熱，我對車不太了解，也不知道使用電動車的習慣。。因為那幾天天氣太熱，我心血來潮決定去廬山避暑。

里程焦慮在沒車之前感覺不到，但有車之后就真實存在了。根本原因是充電樁沒有遍地開花。

所以，動動腦筋做路線規劃吧。好在江西省的充電樁數量還算可以。基本上每個服務器都有快充。不知道其他省份怎么樣，但這一點還是要贊一下。最后決定中午在南昌吃個飯補電費。

為了防止中間沒電，我們找來廢舊工業電線，做了一個幾十米的大插件。哈哈。

第一次插充電樁，半天看不懂，充不上電。碰巧有一堆是壞的。換一個充電樁，完美匹配。

南昌是省會，充電樁比較多。

在高速公路上，一輛特斯拉緊隨其后，一前一后經過了幾個服務區。可能特斯拉車主不愿意給油，就105碼左右，一直勻速走。哈哈哈

車再貴也沒用，還撐不住耗電。

我的小笨笨可能誤入了高端充電站。從左到右，依次為:保時捷、特斯拉、寶馬、理想。

途中，中午氣溫逼近40度，熱浪滾滾。

空調挺給力的，一匹猛馬。在行駛過程中，溫度迅速下降，幾分鐘后刮風時溫度下降。然后一檔開空調一檔開風的時候手冷腳冷。

最讓我驚訝的是晚上車開到廬山腳下，可能是廬山濕度大的原因。實際上，由于車內的空調太冷，吹制的玻璃蒙上了厚厚的水霧。令人難以置信的是它發生在夏天。

快到廬山了。看著看似不起眼的續航里程，我真的為續航里程感到焦慮。

電費比燃油費多7元/升，而且是免費的。

在充電的過程中，汽車還可以打開空調，不像有些汽車不能打開空調，只能這樣做。

因為沒有做足夠的功課，我到達了廬山風景區的入口處。7月和8月，除了有牌照的車輛外，不允許其他車輛上山。但我只能把車停在景區的室外停車場，坐景區觀光車上山。

景區門口的停車場停滿了各種各樣的車。車很好，停起來沒有壓力。

在廬山的幾天無非是東西線和周邊的玩法。

網上有很多策略。我就不一一給大家倒水了。

直接去美圖。

龍

一天晚飯后。出去走走，看看天空中的景象。

龍鳳是吉祥的。

鳳凰

云層變化一段時間后。龍散了以后，變成了一個大的紅燒鴨翅。

紅燒鴨翅。

猴子以山為王，攫取了它。

祝你好運

朱元璋斷橋。

猴猴帥照。

服務員聽不懂外國朋友的語言，只能請人幫忙翻譯和點餐。

廬山真的很酷，只是曬曬太陽。

缺失點:

1.底盤還是不如大型運油車扎實，還能開。過坑，比較顛簸。

2.內飾非常簡單。（但是3.98w的價格，需要什么自行車？)

3.續航里程:300-320公里，一般。還不錯。不出遠門就夠了。當你旅行超過300公里時，你會有里程焦慮。當你開車下來時，你可以在中途接受一個小時的電力補充。

4.沒有安全氣囊

優勢:

1.超劃算，約等于買電池送車。

2.小巧方便，在街頭停車和散步時所向披靡。

3.同價位的微型電動車性能第一，無可挑剔。

4.速度很快。據說在60km/h以內，起步速度堪比凱美瑞2.0。由于凱美瑞沒有駕駛過，無法核實。但是，它真的很舒適和平穩，每次紅綠燈開始時，他們都可以搶第一名。

5.同級微型電動車第一空間，5門5座，使用非常方便。

6.使用和維護成本低。隨意給油門，相當于0.1元/公里。

7.空調超級給力。還省電，1公里下降20分鐘才顯示出續航的樣子。

綜合感受，使用體驗。

1.能約束你正常駕駛的安全車。因為在節能模式下，最佳速度被限制在105km/h，所以完全不用擔心超速。一直踩地板油就行了，相當于定速巡航。完全沒有必要考慮超車。就一直在中間車道行駛，很佛系。

2.不會讓人犯困的車，因為開高速，耗電正常，耗電多。因此，每隔一段時間就要注意電量損失，并估計斷電后的續航里程和實際里程，這特別難入睡。與此同時，如果你不擅長數學，或者你對數字不敏感，它可能不適合你乘電車旅行。

3.又小又方便，yyds也不能期望太高。把這款車想象成改善需求的家用電動自行車會有不一樣的感受。尤其是作為家里的第二輛車。沒問題。現在家里的運油車已經被灰拒絕了。

4.找充電樁相當傷腦筋，尤其是在不熟悉的路線和地區。回來的路上，我對道路非常熟悉，我的里程焦慮基本上消失了，因為我知道沿途哪里有很多充電樁。。。

溫馨提醒，盡量在充電樁多的地方充電，難免會遇到不好的充電樁。另外國家電網真給力，充電速度真快，但是電費真貴。