旋葉式壓縮機

1.這次，我將與您分享一些常見的壓縮機動圖，并直觀地展示其工作原理！

2.壓縮機是將低壓氣體升級為高壓氣體的從動流體機械，是制冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮，再將高溫高壓的制冷劑氣體排到排氣管為制冷循環提供動力，從而實現壓縮→冷凝（放熱）→膨脹→蒸發（吸熱）的制冷循環。

3.壓縮機分為活塞式壓縮機、螺桿式壓縮機和離心式壓縮機。

4.01活塞式壓縮機

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6.活塞式壓縮機的工作是通過氣缸工作容積的不斷變化、氣閥和在氣缸內往復運動的活塞來完成的。如果不考慮活塞式壓縮機實際工作中的容積損失和能量損失（即理想工作過程），活塞式壓縮機曲軸每轉一圈所完成的功可分為吸氣、壓縮和排氣過程。

7.壓縮過程:活塞從下止點向上運動，蒸汽吸入閥和排氣閥關閉，氣體在封閉的氣缸中被壓縮。隨著氣缸的容積逐漸減小，壓力和溫度逐漸升高，直到氣缸中的氣體壓力等于排氣壓力。壓縮過程通常被認為是等熵過程。

8.排氣過程:當活塞繼續向上運動，使氣缸內的氣體壓力大于排氣壓力時，排氣閥打開，氣缸內的氣體在活塞的推動下以相同的壓力排出氣缸并進入排氣管道，直到活塞運動到上止點。此時，由于排氣閥的彈簧力和閥板本身的重力，排氣閥關閉，排氣結束。

9.02螺桿壓縮機

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11.螺桿壓縮機又稱螺桿式壓縮機，分為單螺桿壓縮機和雙螺桿壓縮機。單螺桿壓縮機由法國Sinn公司于20世紀70年代開發。由于其結構較為合理，很快被應用于國防領域并受到發達國家的保護，技術已經相對獨立。1878年德國人H.Krigar首先提出了雙螺桿壓縮機，直到1934年瑞典皇家理工學院的A.Lysholm才奠定了螺桿壓縮機的SRM技術，并開始在工業中應用并取得了快速發展。

12.螺桿壓縮機的工作原理

13.螺桿式壓縮機的氣缸配備有一對相互嚙合的螺旋形陰陽轉子，這兩個轉子都有幾個凹齒，它們以相反的方向旋轉。轉子之間以及機殼和轉子之間的間隙只有5~10線。主轉子（也稱為陽轉子或陽轉子）由發動機或電動機（主要由電動機驅動）驅動，另一個轉子（也稱為陰轉子或陰轉子）由主轉子噴油形成的油膜驅動，或由主轉子端和陰轉子端的同步齒輪驅動。因此驅動器中沒有金屬觸點（理論上）。轉子的長度和直徑決定了壓縮機的排量（流量）和壓力。轉子越長，壓力越高。轉子直徑越大，流量越大。

14.03離心壓縮機

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16.離心式壓縮機又稱渦輪壓縮機，主要用于壓縮氣體。它主要由轉子和定子兩部分組成:轉子包括葉輪和軸，葉輪有葉片、平衡盤和部分軸封；定子的主體是一個圓柱體，此外還有擴散器、彎管、回流器、氣管、排氣管等裝置。

17.離心壓縮機的工作原理

18.當葉輪高速旋轉時，氣體隨之旋轉。在離心力的作用下，氣體被拋入后面的擴散器中，在葉輪處形成真空區。此時，來自外部的新鮮空氣進入葉輪。葉輪不斷旋轉，氣體不斷被吸入和甩出，從而保持氣體的連續流動。

19.04旋轉式壓縮機

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21.轉子壓縮機由發動機或電機驅動（多為電機驅動），另一個轉子（也稱陰轉子或陰轉子）由主轉子通過噴油形成的油膜驅動，或由主轉子端和陰轉子端的同步齒輪驅動。

22.旋轉式壓縮機的原理

23.當氣體通過進氣口時，螺旋轉子槽充滿氣體。當轉子旋轉時，轉子槽被外殼壁封閉以形成壓縮室。當轉子槽關閉時，潤滑油被噴入壓縮室以將其密封。冷卻和潤滑。當轉子旋轉壓縮潤滑油+氣體（簡稱油氣混合物）時，壓縮室容積減小，油氣混合物被壓縮至排氣口。當壓縮室通過排氣口時，油氣混合物從壓縮機中排出，完成吸入-壓縮-排氣過程。

24.05軸流式壓縮機

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26.軸流壓縮機是一種大型空氣壓縮機，最大功率可達15萬千瓦，排氣量為2萬立方米/分鐘。其壓縮機能效比可達90%左右，比離心機更節能。

27.軸流壓縮機和離心壓縮機都屬于速度壓縮機，兩者都稱為渦輪壓縮機。速度壓縮機的含義是指其工作原理是依靠葉片對氣體做功，并首先大大提高氣體的流動速度，然后將動能轉化為壓力能。渦輪壓縮機意味著它們都有高速旋轉的葉片。

28.06葉片式壓縮機

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30.葉片式壓縮機以非常低的速度直接驅動。轉子是唯一持續運轉的部件。沿長度方向切割有多個凹槽，其中插入可在油膜上滑動的葉片。轉子在氣缸的定子中旋轉。

31.葉片式壓縮機的工作原理

32.空氣通過過濾器和調節比例閥吸入，主要用于調節氣缸轉子和葉片形成的壓力腔。轉子相對于氣缸偏心旋轉，閥板安裝在轉子的凹槽內，滑板被離心力推向氣缸壁。高效的噴油系統可以確保壓縮機的冷卻和潤滑劑的最小損失，氣缸壁上形成的薄油膜可以防止金屬零件之間的直接接觸造成磨損。