霧之戰車

轉自我在貼吧的帖子~

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這一更新意義重大。霧之戰車和追魂者之前缺失的數據終于得到了補充。另外，隨著Boss狗帶對新ST3的硬性評測，S/T3的所有公布數據已經完成(雷諾除外，尚未開放激活)。可以去精品區看看以前版本的數據表。一步一步填補空缺數據的過程真的太漫長太艱難了。我不知道有多少次在租賃網站上找到冷門車，通過朋友聯系冷門車的車主。今天終于填表了，真的很特別，特別感謝大家在這個過程中的幫助。

此外，這一更新量化了汽車的轉向靈活性。過去在駕照考試中通過測量轉彎半徑來獲得轉向靈活性，主觀判斷存在誤差。這次我們從內存中讀取轉彎靈活性的數據，更加準確。

請[務必]在發表評論前閱讀問答。我已經回答了大多數可能的問題。

問:為什么看不清畫面？

答:因為你還沒有打開原圖。放圖之前寫了查看方法。如果試過之后還是看不清楚，可以去搜索lohas_bai。我上傳了一個高清圖片版本到嗶哩嗶哩相冊。

問:如何解讀轉向靈活性？

答:數值越大越靈活。

問:為什么同樣轉向靈活度的車在行駛時感覺不一樣？

答:在轉向靈活度相同的情況下，速度越大，轉彎越困難。同樣的彎道，性能更好的車更有可能速度更高，轉彎時更不靈活。另外還有摩擦系數的影響，需要進一步研究。

問:為什么有的車很重，但我覺得實戰性不強/為什么有的車沒那么重，但我覺得實戰性更強？

答:第一，實戰性強不強，會受到摩擦系數和車體大小的影響。至于如何影響，還是玄學；其次，每次的角度、速度、路面都可能不一樣，這些對被擊中的效果有非常非常大的影響，所以需要在各種場合進行實驗，評估實戰性強不強；第三，有時候你覺得這款S車不強，只是因為對手全是雷諾，雷諾的重量和摩擦系數超越了幾乎所有的S車；第四，如果你還認為這個數據是錯誤的，請不要和我爭論。作為一個普通玩家，讀取記憶已經是最準確的方式了。

問:S/T3的轉向靈活性如何？

答:S/T3中最靈活的是3.88(爆雷諾，終極爆甲，終極火焰新星和霧之戰車)。最不靈活的是3.53(終極紫電駒，紫電駒，速度的魔力)。大多數s的彈性為3.71。

問:S/T3的車重是多少？

答:93 S和T3賽車中，最重的1400kg(病影M18、煉獄使者、雷神之怒，霧之戰車)，最輕的1050kg(終極針王、雪域冰靈、針王)，中位數1175kg，平均數1204kg。

問:S/T3的摩擦系數是多少？

答:93 S和T3賽車中，摩擦系數最大的是3.00(金色火焰戰神雷神之怒)，最小的是2.30(外國使者，前速)，中位數2.65，平均值2.64。

問:摩擦系數會帶來什么樣的影響？

答:理論上講，同等重量的情況下，摩擦系數越大，摩擦力越大，被撞后對車的沖擊力越小。至于摩擦系數對手感的影響，手感還是玄學，不是很清楚。

問:車重和摩擦系數的數據是如何獲得的？

答:當我們使用機器人查詢(而不是截圖)自己的信息時，我們可以看到隱藏的QQ號和計算優惠券的信息。原理是服務器會將這些信息發送到我們的電腦，這些信息存儲在內存中，但不會顯示在游戲中。同樣，我們所駕駛的車輛的數據也被發送到我們電腦的內存中，通過分析內存可以得到我們所駕駛的車輛的數據。

問:數據準確嗎？

答:可以認為內存中的數據就是你玩游戲時感受到的數據，非常準確。

問:為什么有些數據和官方數據不一樣？

答:由于后期有暗調的可能，官方在宣傳時公布的數據可能不準確。比如打佛，號稱1400kg，其實并不符合實際表現。

問:綜合性能排名時為什么不考慮車重和摩擦系數？

答:我個人認為性能和實戰應該分開對待，所以我也做了一個實戰數據的排名表放在這個帖子上。

問:T2/T1/A/B/C等的數據呢？

答:我個人不是很感興趣的話就沒組織。期待其他數據巨頭的整理。

問:我如何獲得分析軟件？

答:我沒有參與相關的編程工作。這個軟件的主要編輯是@，想交流的朋友可以聯系他。目前軟件還在內測階段，發布計劃待定。

= = = = = = = =閱讀前的注意事項= = = = = = = = =

車輛的數據是客觀存在的。這個表只是對它們進行總結和比較，并沒有衡量車輛質量的意圖。如何看待數據，請自行決定。需要買車的朋友不要迷信數據(個人建議衡量標準:喜歡>感覺>對立≈性能)。

評估和總結數據是極其耗時耗力的。請尊重朋友的勞動成果。如有異議，請注意措辭，友好溝通，否則我不會直接回復，可能會刪帖。

如有疑問，請在提問前閱讀表格底部的“備注”。

該表格將不斷更新。如有數據需要補充/更正，請在帖子中留言。謝謝你。

= = = = = = =綜合數據表= = = = = = = = = =

= = = = = = = =實戰數據表= = = = = = = = =