戰斗機戰術動作

轉載自:微信微信官方賬號航空知識

基本轉向

只需向左或向右按控制桿。

轉向目標角度時的杠桿平衡。

急速轉向

撬起左右拉桿，使機身與水平面成90度(或更大)角。向后拉操縱桿，然后機頭會迅速轉向水平面的一側，整個轉向以很小的半徑完成。

滾動機動

以首尾兩點一線為軸，

做一個螺旋動作。

滾筒滾動動作

將拉桿拉到底，反向轉動副翼，

保持這個姿勢直到機頭再次抬起，

松開桿并調整它以恢復水平。

筋斗(循環)

加力燃燒室，拉桿，

爬升直到機頭反轉180度。

松開手柄，調整回到水平飛行狀態。

伊曼手法

打開力，向上拉，直到垂直。

然后完成一個180度的翻滾，

推方向舵完成副翼滾轉，

然后反轉，調整到水平恢復。

分離機動

水平滾動180度，

然后降下橫拉桿，

直到梯度反演返回到0，

也就是說，桿被松開并保持水平，

調整水平以改變。

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普加喬夫眼鏡蛇動作

普加喬夫是一名蘇聯飛行員，他在1989年的巴黎航展上首次公開表演了他的標志性動作，因此被命名為普加喬夫眼鏡蛇。要完成這個動作，飛行員首先以中速(300~400 km/h)水平飛行戰斗機，然后迅速關閉電傳操縱系統的開關和迎角限制器的開關，并迅速將操縱桿拉到底，使飛機在短時間內(約5秒鐘)保持110° ~ 120°的迎角。此時由于飛機機腹向前，飛行阻力增大，飛行速度迅速下降到120~130 km/h，當飛機進入尾部撞擊臨界點時，打開電傳操縱系統開關和迎角限制器開關，迅速恢復，恢復水平飛行，完成動作。雖然叫普加喬夫眼鏡蛇機動，但蘇聯第一個完成這個機動的飛行員不是普加喬夫，而是伊戈爾沃爾克。

伊戈爾出生于1937年，1956年加入蘇聯空軍，1965年成為蘇聯試飛員，進入格羅莫夫飛行試驗中心。伊戈爾飛行時間超過7000小時，飛過80種不同類型的飛機，包括戰斗機、轟炸機和運輸機。1977年，伊戈爾被選為蘇聯宇航員，參加了聯盟的T-12任務。

j形轉彎

也被稱為赫布斯特手法。類似于普加喬夫眼鏡蛇的機動，飛行員也是水平駕駛飛機，然后大幅度拉起機頭，利用推力矢量和先進的飛行控制實現大迎角快速減速，并結合滾轉技術使飛機快速轉向。在飛行技術中，赫布斯特機動一般被歸為普加喬夫眼鏡蛇機動，但與后者不同的是，赫布斯特機動被認為更有實用價值。

根據計算，使用Herbst機動可以減少30%的飛機掉頭時間。Herbst電機以Messerschmidt-Boelkow-blom的WolfgangHerbst博士的名字命名。赫布斯特是X-31項目的發起人之一。德國試飛員卡爾·海因茨于1993年4月29日在X-31上首次完成了赫布斯特機動。

落葉式飛行

名字很優雅，但不夠專業。準確的說法應該是尾旋或螺旋，本質上是飛機失速后的螺旋下降狀態。對于噴氣式飛機來說，飛機自重很大。進入尾旋后，方向舵效應因失速而變差，出界變得非常困難。但裝上推力矢量發動機后，可控扭矩增加，變得容易了。裝有117S推力矢量發動機的蘇-35一直以“落葉歸根”的動作為標志。現在，中國戰斗機也可以輕松完成這個動作。