時(shí)之沙跑法

作為三星地圖中的圓形地圖，時(shí)間沙的難度在所有三星地圖中是非常高的。連續(xù)的加速區(qū)和寬闊的自由行路段是這張地圖的主要特點(diǎn)，因此需要反復(fù)練習(xí)才能在這張地圖上取得好的效果，尤其是途中混亂的障礙物阻礙了司機(jī)跑地圖。下面就給大家?guī)頃r(shí)間之沙的高難度跑法分析。來看看吧！

【一、沙盤難突破】

這里的黃沙路段由兩個(gè)大平臺(tái)和幾個(gè)小平臺(tái)組成，每個(gè)平臺(tái)都能給司機(jī)帶來一組空中噴灑和落地噴灑的好處。兩大平臺(tái)在賽道兩邊，不可能同時(shí)獲得兩大平臺(tái)的收益。這種情況下，很難選擇哪個(gè)大平臺(tái)收益更大。

▲向左行駛比向右行駛更有利可圖。

在這里，我們建議你選擇左邊的大平臺(tái)來駕駛，因?yàn)樽筮叺拇笃脚_(tái)在右邊的大平臺(tái)的前面，汽車飛過后會(huì)在前面著陸，方便你調(diào)整車頭的方向來獲得車尾小平臺(tái)的好處。最佳進(jìn)入方向是下圖中的列的左方向。注意，在這個(gè)跳臺(tái)中最好盡可能的延遲空氣噴射的釋放，也就是說最好在汽車即將落地的時(shí)候釋放空氣噴射。這樣做可以控制汽車飛躍時(shí)的速度，避免汽車飛得太遠(yuǎn)。

[二。直角彎平臺(tái)難點(diǎn)突破】

地圖中間的隧道前面有一個(gè)直角彎，在這個(gè)彎的入口處有一個(gè)小平臺(tái)。正常的漂移動(dòng)作是在站臺(tái)拉車頭。剛進(jìn)入漂移狀態(tài)的車頭不穩(wěn)，速度太快，容易受平臺(tái)影響失控。

▲利用甩尾漂移快速轉(zhuǎn)彎。

鑒于跳臺(tái)和漂移的沖突，建議你用一個(gè)擺尾漂移過去。使用甩尾漂移既能防止汽車失控，又能起到平穩(wěn)通過站臺(tái)的作用。如下圖所示:

[三。沙加速區(qū)難度突破]

地圖后面有一條超長(zhǎng)加速帶，有兩個(gè)大平臺(tái)，障礙凌亂，屬于自由發(fā)揮路段。車子在跳臺(tái)后無法做太多的控制，落地后車子處于氮?dú)饧铀贍顟B(tài)，很容易看著車子太快撞上障礙物。

▲切記！不要完成加速平臺(tái)，第一個(gè)平臺(tái)向右落地，第二個(gè)平臺(tái)向左落地。

在這條賽道上，建議車手在兩個(gè)加速平臺(tái)都跑一半，防止加速平臺(tái)結(jié)束后賽車飛出，讓賽車偏離賽道進(jìn)入沙漠地區(qū)。在第二個(gè)加速平臺(tái)中間右轉(zhuǎn)讓車落下，把車頭拉直開到中間，就可以高效的通過那里了。詳情見下圖:

其實(shí)在熟悉了地圖的幾個(gè)難點(diǎn)之后，這張地圖的難度并不是很高，整個(gè)地圖的曲線布局也不是很嚴(yán)密，都是基本的U型和直角曲線。只是加速平臺(tái)和飛躍平臺(tái)往往會(huì)涉及到獲取最大收益的問題，所以相信大家在了解了正確的跑圖姿勢(shì)后，一定能取得更好的成績(jī)。